|
.
I Hemmings News dukket det nå
opp en artikkel (Daniel Strohl, 7.okt 2010)i forbindelse med en 1956
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible.
"
I
1957
vet
vi
noen
amerikanske
biler begynte å få doble
frontlykter, og i de følgende årene var dette standard. De
fleste amerikanske statene hadde forbud mot slike før,og gjennom
1957.
Så hva gjorde, og hvem kunne, for denne tidlige utgaven av
doble frontlykter på denne 1956 Cadillac Eldorado Biarritz?
1 of 1 EKSTREMT SJELDEN BIL! Dette er den eneste
eksisterende 1956
Eldorado Biarritz Convertible som har doble frontlykter. En HT
utgave,også eneste kjente med doble frontlykter, ble nettopp
solgt for 140.000$r. Stod på Museum til 1992.En av de sjeldneste
blant sjeldne samlerbiler!"
Vel, faktisk kan vel
Molde før, da kunne skilte med en ennå mere unik samlebil av samme merke, nemlig Fanghols 1954
Eldorado Convertible, som også hadde doble frontlykter. Skjermene
var ikke ombygget/ -omsveiset,
så dette var mest
sannsynlig montert på fabrikken. Cadillac laget flere "dreamcars"
som fikk doble lykter, så skjermene kan være i fra denne
produksjonen, og de holdt på å utvikle -57/58 Brougham
på denne tiden, med tilnærmet lik lykteramme.
-red
Hemmings har artikkel om denne her: http://blog.hemmings.com
Årsmøte
8
februar
kl 20.oo i klubbhuset i Årødalen m. Pizza
13
stk
tilstede.
Årsmelding
for
klubbens
aktivitet
i 2010 ble opplest og godkjent
Økonomien
i
2010
ble
gjennomgått. 6000.- i underskudd. Ok i betraktning av at
det ikke har vært noen inntektsgivende arr. i 2010. Sjekk
klubbens
forsikringer !
Status
klubbhuset.
Vi
må
ha en kombinert ”ryddefest” i løpet av våren.
Styret innkaller.
Status;
www.accmolde.org
er hjemmesiden, fungere bra, men for lite stoff. Må ha en kraftig
oppdatering, bla.
AmcarMolde på facebook er opprettet og bør
bruker mye av alle !!
Mail@accmolde.org
funger
ok, og blir sjekket hver dag.
Valg
av
nytt
styre:
Leder:
Lisbeth
Hollingsholm
47610548 hollings@online.no
Nestl/sekr. Wiggo
Malmedal 97192231/95834058 wiggo@mimer.no
Kasserer Gro
Anita
Karlsen 93097283 ron_gro@hotmail.com
Styremedlemmer/treffkomite’:
Ole
Kristian Sørøy, Vilhelm Hovsløkken, Kim
Hollingsholm; Rune
Åndal,
Ronny Karlsen, Web: Roger Malmedal
Hva
skjer
i
2011:
Cruisinger/turer:
disse
skal
samkjøres
med arr. i Club 8. Og er ikke klar i
skrivende stund ( her ønsker vi innspill og forslag fra dere. )
skal starte fra Skippy’s:
Men som før organiserte cruisinger
1’st onsdag i mnd, og ”kaffetreff” de 3 andre onsdagene i
måneden.
Høstmønstring
2011
på
Romsdalsmuseet.
lørdag 20 August. Det meldte seg 10 stk
på
årsmøtet som er villige til å være med
på å arrangere treffet.
Og da blir det høstmønstring 2011. Museet er booket. Dato
er meldt
til terminlisten i ACCN.
Eventuelt
Avis
nedlegges,
bruke
facebook og web, sms
CruiseNight´n
ble en flott kveld med 10 biler på cruising til Eide,
m/besøk på Nilsen Museet!
Takker også for bevertningen etterpå hos Gry &
Rune! bilder.....
OG, 5.sept innbød Veteranbilklubben til samling i anledning
Dyregod Messa i Batnfjorden, et fantastisk oppmøte, ca. 80 biler
var tilstede, med overvekt av amerikansk bil! Her var det også
mye annet for hele familien, stands, etc. og også en visning av
gammelt maskineri/motorer med unike egenskaper/teknikk!! bilder....
Også et godt oppmøte på første "kaffepraten"
Skippy´s 8.sept. 9 biler var innom for en hyggelig prat!
Lest
&
Hørt
USA begynner også få
strengere krav i hht. til bilhobbyen!(Trans 123)
Wisconsin vil regulere
registrering
av importerte biler, uansett produksjonsland. Biler produsert etter
1967,som ikke oppfyller dagens krav, vil ikke kunne brukes på
offentlig vei.
Biler produsert
før dette, vil være
untatt.Problemet er at dette også vil gjelde biler "importert"
fra en
annen Amerikansk stat! Og biler som allerede er "importert" dit, kan
registreres, men hvis den får ny eier, mister den sin
registreringsmulighet!!!.Dette skal til godkjenning i senatet i oktober
2010.(ref:sema.org)
EPA
(U.S.
Environmental
Protection
Agency)
ser ut til å lovpålegge en økning i
etanolinnholdet i bensin
fra nå 10% til 15%. Dette kan være skadelig for bilmotorer
i eldre
biler, og spesiellt i tidlige vetranbiler, og flere organisasjoner
forsøker å stoppe dette.
Spesiellt siden EPA ikke har planlagt at
vanlig lavetanol bensin skal være tilgjengelig for eldre biler.Etanol tiltrekker vann. I sin
tur, kan den resulterende kondens angripe drivstoffslanger, inventar,
og tank komponenter (stål, gummi, aluminium, etc). Vi snakker
rust,
tilstopping, og forringelse.
(ref: www.sema.org)
Red:
De
siste
Verste
lovforslagene i USA......
California A.B. 859
I stedet for å måtte gjennomgå en CO2 sjekk
inspeksjon hvert annet år, ville dette lovforslaget kreve en
årlig CO2 sjekk, for alle biler 15 år gamle og eldre.
California jobber også aktivt for å innføre en lov
om miljøbesparende dekk...dv, kun dekk med lav rullemotstand
..slutt med store,høye eller fete dekk!
Colorado S.B. 95
Gjeldende lov i Colorado krever bare at biler fra årsmodell 1976
og nyere gjennomgår utslipp testing. Denne loven ville nullstille
modellåret,og inkludere alle årsmodeller 1959 og nyere,
inkludert sjeldent kjørte samlerobjekter, for nødvendig
utslipp testing.
Nebraska L.B. 688
Denne regningen ville utvide definisjonen av "forlatte motorvogn" til
å omfatte prosjektetbiler og lastebiler som er uten tilsyn i kun
seks timer på privat eiendom uten gyldig registrering/skilt,
eller tillatelse, eller som er ubrukelige, delvis demontert,
ødelagt, oppgitt, eller vrak. Du hørte det riktig! Seks
timer. I Nebraska, der motorvogner defineres som forlatte, kan statlige
og lokale myndigheter fjerne dem fra privat eiendom...
Du kommer hjem en
ettermiddag bare å finne en bot på
prosjektet/kjøretøy som er parkert på din eiendom.
Høres ut som et mareritt scenario, gjør det ikke? Men i
noen områder av USA, er det reellt. Statlige og lokale
lover, kan eller vil diktere hvor du kan arbeide for å pusse opp
eller endre ditt kjøretøyprosjekt. Tro det eller ei, en
prosjektet bil du har gjemt bak huset til den nye girkassa el. motoren
komme,r eller den sjeldne bilen du har tatt vare på siden
videregående skole for å gi til barna dine kan bli tauet
rett ut av hagen din, avhengig av reguleringsplanene i ditt
område.
For
anvendelsen
av
disse lovene, "ubrukelige biler" er oftest definert som
de som motoren, hjulene, eller andre deler vitale, e.l. karosserideler
har blitt fjernet, endret, skadet eller forringet, mangler dekk, bilen på blokker,
frontruten mangler, ingen motor, ratt mangler, skilt mangler,årsmerke mangler,
slik at bilen ikke kan kjøres/godkjent for bruk på
offentlig vei.....
New York A.B. 1235
Denne loven sier at ingen "Automotive Refinish"(lakk) materiale som er
merket "kun til yrkesmessig bruk" kan selges, med mindre
kjøperen dokumenterer og oppfyller alle lokale forskrifter for
bruk og anvendelse av materialet. Dvs. at vanlige personer som
ønsker å lakke sin egen hobby bil hjemme, ikke lovlig kan
kjøpe lakk.......
Virginia H.B. 462
Denne loven ville forby salg av "ettermarkeds eksossystem komponenter"
som kan føre til at kjøretøyet produserer
«overdreven eller uvanlig støy." Siden ingen definisjon
eksisterer i Virginia for hva som kvalifiserer som «overdreven
eller uvanlig støy," vil dette forby salg av noen av disse
delene, vanligvis kjøpes for sin holdbarhet, ytelse og utseende.
West Virginia H.B.
3087/S.B. 456
Kan du kjører med et eksosanlegg som kan være irriterende
for noen, og bli betraktet som en forbrytelse mot staten? West Virginia
lovene forsøker å inkludere biler med eksosanlegg som
anses forstyrrende eller høyt i definisjonen av "forstyrre
freden," en forbrytelse som har en bot på opp til $ 1,000 per
gang, fengsel i seks måneder, eller begge. West Virginia har i
dag ingen standard som grunnlag for om en eksos-systemet er
forstyrrende eller høyt, og disse straffene overlates til en
politioffisers subjektive mening.
Vi
får
håpe
at ikke disse vedtas....eller at Norges
byråkrater ser dette som et eksempel til etterfølgelse....
NB! Holder du på å bygge om
bil? RASKA PÅ!
Uoffisiellt ,
og ukjent om fastsettelsesdato, vil EU´s regelverk
vedrørende
motoriserte kjøretøyer innføres i Norge i 2009.
Disse reglene åpner
ikke for mulighet
for ombygging av bil, til å med ikke endring av
dekkdimensjon....!
Riktignok forefinnes det en "klausul" om mulig nasjonal lovverk
på
deler av dette, men Norge har historisk ALDRI gjort noe løsende
for
utradisjonell bilhobby, og kan ikke sees å tilsi gjøre
dette nå heller!
Dette vil medføre at bileiere med ombyggingsprosjekt vil ikke kunne få registrert
bilen i uorginal stand,
uten dokumentasjoner, dvs. bilen må være i totalt
ORGINAL stand, uansett om
biltype sammenfaller med
andre utgavers spesifikasjoner. Om dette også vil omfatte alle
biler,
både orginal norske veteraner, eller kun importerte biler, er
ukjent.
Men, biler som i utgangspunktet skal oppfylle kravene tilnærmet
dagens
krav, vil uansett bli omfattet her. ( nyere en 30år)
Har du lyst å bytte fra f.eks. 307cid til 350cid, kan du glemme
dette uten dokumentasjoner som oppfyller krav i fortolkningen, og fra
produsent av bilmerke.
Ønsker du større felger, kan du glemme dette også,
hvis disse ikke er orginale i følge vognkortet!
Montere spoilere, annen grill,etc. vil også kunne gjøre
bilen
umulig å få registrert!
Så dere
medlemmer som holder på i garagene med diverse objekt, ut i
garagen og jobb!
Neste år kan
objektet ditt ,med all tid og penger du har brukt, være
bortkastet og verdien er kg. i stål.......hvis du ikke har satset
på løpsbil e.l. som ikke skal brukes på offentlig
vei! :roger
|
SJEKK
LUFTTRYKKET I DEKKENE DINE! Mer enn
50% har for lite luft i dekkene!
Ny undersøkelse viser at kun 1 av 5 biler har riktig lufttrykk i
dekkene, mens 29% har for mye, og 52% for lite.
Gjennomsnittlig er det 5.6 psi for lite lufttrykk, i følge
undersøkelsene ved alle 4 hjula like lite luft, gir det ca.
1mile pr.gallon(0.23l pr.mil) høyere drivstoffforbruk pr. 2.9psi for lite luft.
Det gir også mer varmgang, ekstra slitasje og mulige punkteringer
- som vil gir ennå høyere kostnader.
Ved gjennomsnittlig kjørelengde på en helårsbrukt
amerikansks bil, kan du spare ca.4.0% mere
drivstoff gj.snittlig pr.år, ved riktig lufttrykk.
NB! ved varme dekk, skal trykket være ca. 3psi over
bilfabrikantens spesifikasjoner.
Gjennomsnittlig viser undersøkelser at det er ca. 5psi for
høyt trykk med de som har for mye, noe som skaper ekstra
dekkslitasje og redusert feste, men nesten ikke har endringer i
drivstoff forbruket. -Green
Car
advisor
Noe å tenke
på, sjekk lufta! _Red
------------------------------------------------------------
I en test Horsepower TV gjorde, ved å bruke
high-performance motorolje (her Royal
Purple
Oil)
i steden for fabrikkens anbefalte,økte en vanlig V8 effekten med
9hk.
-------------------------------------------------------------
Hvis du prøvde en amerikansk bil med automatgir fra før
-70 tallet, følte du nok at girkassen giret mye mykere enn
dagens....... faktisk var det pga. bruk av 95% hvalolje! Mesteparten av
oljen på -50 -60 tallet ble oppkjøpt av bilindustrien, til
automatgir....Og da trengte du ikke bytte automatoljen etter ca
30.000km......den ble kun byttet ved lekkasje.
Men utvinning av hvaloljen ble stoppet for å spare hvalen.....
Noria.com Lube tip
Den
mobile torgkiosken
som før var et fast
innslag på torget i Molde , er under restaurering,
og skal settes tilbake
til opprinnelig stand, som komplett
rullende grillkjøkken/ kiosk.
Torgkiosken skal kunne
benyttes i forbindelse med arrangement
både i -motor og annen regi.
www.torgkiosken.net
Har
noen
bilder
m/torgkiosken, ønskes kopi!
|
Nye biler til
Molde:
1948
Studebaker Coupe
2 av 3 i Norge kjente
Avanti
i Fræna m/samme
eier.
Rune handlet -53
Meteor
-54 Buick har ankommet
Plymouth Fury på
Istad
52´Ford F-100
tilbake til toppen av siden
|